據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，新修訂的《快遞市場管理辦法》（以下簡稱《辦法》）已于2023年12月8日經(jīng)交通運輸部部務會議通過，自2024年3月1日起施行。《辦法》規(guī)定了快遞員未經(jīng)消費者同意就不上門投遞時快遞企業(yè)的行政責任，最高可被處罰3萬元。

近年來，快遞市場發(fā)展迅速，業(yè)務量巨大，但快遞人力資源有限，快遞新規(guī)的實施，關乎到消費者、快遞公司、快遞驛站三方，快遞物流如何打通最后一公里尤為困難。快遞業(yè)務量大、送上門分散、每件快遞打電話耗費時間等問題，是快遞送上門的關鍵點，新規(guī)落地后，如何平衡消費者權益和快遞員權益，保障快遞行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，是相關職能部門與快遞公司下一步應合力關注的重點。

在此之前，在物流配送規(guī)劃上，采用科學高效的方式，以縮短物流配送時長，提高工作效率，可以采取以下一些措施：

1. 智能路線規(guī)劃：利用智能算法和數(shù)據(jù)分析，快遞公司可以實現(xiàn)對最后一公里送貨路線的智能規(guī)劃，以最短時間和最優(yōu)路線到達目的地。

2. 物流設施建設優(yōu)化：在各個居民區(qū)或辦公區(qū)建設智能化的快遞集散中心，通過設施優(yōu)化和智能化管理，提高最后一公里的配送效率。

3. 智能配送設備：使用智能配送機器人、無人機等可以幫助快遞公司更高效地完成最后一公里的配送任務。

4. 物流科技應用：利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術手段，提高最后一公里配送的精準度和效率。

5. 合作共享模式：快遞公司可以與社區(qū)代收點、便利店等合作，建立更多取件點，方便用戶自提，從而減輕最后一公里送貨壓力。

在提高物流運送效率的同時，離不開穩(wěn)定可靠的硬件支持，如智能機器人自助終端用到的國產(chǎn)一體機主板、在物流控制中心用到的國產(chǎn)工控機，工業(yè)一體機等。高能計算機作為一家國產(chǎn)工控主板、國產(chǎn)工控機研發(fā)生產(chǎn)商，具有技術實力強大的技術研發(fā)團隊，可支持不同行業(yè)客戶定制化系統(tǒng)解決方案，以滿足各行業(yè)國產(chǎn)工控要求。

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